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中化十四建负责人向记者介绍了合同的相关内容：“工程款应分期支付，主要由20%的预付款、进度款、尾款、保证金四部分组成。进度款根据每月的实际进展支付，机械竣工后付清总金额的80%；竣工结算后由第三方进行验收，双方确保无误后按工程总额的95%结算；剩余5%作为质保金，1年后另行支付。”

1、对企业合并形成的商誉进行了减值测试，预计计提商誉减值准备约为49亿元；2、公司或其子公司以劣后级合伙人身份参与设立并购基金。投资标的经营业绩不及预期，经初步评估测算，预计计提减值准备8.2亿元，预计承担超额损失15亿元；3、对联营、合营企业及其他参股公司股权投资进行了减值测试，对股权投资预计计提减值准备约为7.5亿元。

根据上海证券交易所2019年《全球主要资本市场退市情况研究及对科创板的启示》，美股公司退市原因主要是并购、财务问题和股价过低。在纽交所的退市公司中，约2/3为自愿退市，约 1/3是强制退市。在纳斯达克退市公司中，自愿退市与强制退市约各占一半。

2014年初，程维想做一次促销推广。此时，滴滴刚刚接入微信支付。程维找到马化腾，开出了几百万的预算，希望由微信全力承担。马化腾说，几百万哪够。直接给了几千万。程维采用的是直接给用户补贴的办法。大笔的补贴下去，如同烈火烹油，滴滴的每日成交量暴涨，一个星期不到，一个多亿人民币就烧没了。

通和股份的主营业务为提供汽车管路产品，近年新能源产品的营收逐渐加大，同时公司也在持续加大新能源管路的研发与销售。在新能源汽车行业向好及奇瑞业务的重心逐步转移至新能源的情况下，通和股份或将在奇瑞增资扩股后续的上市计划中受利最多。此外奇瑞控股的露营地、房车业务也在逐步扩大。今年8月，定位“旅行+”的捷途X70正式上市。奇瑞集团在露营地的布局不断完善，未来途居露营或将也在奇瑞分拆上市之列。

一季报：27股亏损超1亿元如果说年报数据滞后市场，一季报数据或许更有参考价值。据券商中国记者统计，包括年报和业绩快报在内，两市已有2391股公告一季度业绩，占A股全体个股的66.25%，但已有305股报告亏损、占比12.76%，相较之下，2018年一季度共有491只个股亏损、占比13.67%。