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二是大力整治影子银行风险。过去整个银行业的资产增速平均每年是14.5%，这些资产中增速最快的还是影子银行。从整治以来，资产增速由过去的14.5%压降到现在的8%左右，相当于过去近3年银行业资产少增了50万亿左右。其中，影子银行规模压降超过了15万亿元，这些高风险的影子银行都是脱实向虚，以及拉长资金链条和规避监管、产业投资政策的资产。

盘面上，钢铁板块领涨，安阳钢铁上涨5.34%。券商板块快速拉升，兴业证券上涨5.00%。保险板块表现强势，中国平安、中国人寿等涨逾1%。煤炭、水泥、能源互联网板块同样涨幅靠前。跌幅方面，啤酒板块领跌，珠江啤酒、燕京啤酒跌逾3%。航空板块下挫，春秋航空、华夏航空跌逾3%。物流、服装、黄金、乳业板块均跌幅靠前。

1-5月份移动通信基站累计同比下降-2.7%，，同比小幅下降。去年2月份开始累计增速都处于负值，且都在两位数之上。2018年以来同比增幅明显回暖，但目前增速仍未负值，后期关注5G的建设进度。图表9 汽车产量增速下滑图表10 移动通信基站设备增速下滑

从上述企业可以看出，奇瑞已经开始沿着“分拆上市”的思路，陆续将旗下盈利较强的板块推向资本市场。据业内人士透露，未来奇瑞包括新能源、商用车、奇瑞金融和核心零部件等发展和盈利性很强的板块都有望单独上市。对此说法，尹同跃在此前接受NBD汽车采访时并未否认。

Uber的攻势异常凌厉。事实上，它是中国互联网行业遇到过的最凶狠的外国对手。与Google、Amazon、Ebay等慢吞吞的做法不同，Uber一来，就全力进攻，完全不考虑盈利，只图速战速决。Pingwest（品玩）联合创始人骆轶航曾经透露：Uber和美国另一家行业巨头A公司差不多同时找骆轶航谈投资，Uber是上午谈完了，晚上就要签投资协议；而A公司是2个月后才开始走法务流程。由此可见Uber之猛。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，对奇瑞来说，有竞争力的投资方应该是在房地产和金融行业。据了解，此次公告的预披露时间将在9月21日结束。之后奇瑞方面将正式在长江产权交易所有为期40天的正式挂牌。届时奇瑞“混改”的幕后投资者也将浮出水面。