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前些年，国内不少城市曾同时出现共享单车“人没车骑”和“车没人骑”的怪象，正是粗放运维、调度机制不科学所致。早期，共享单车行业比拼谁更快、谁更有钱，谁可以将车更快地送到用户面前。而在后期，共享单车行业更看重企业的长期核心竞争力，包括企业运营能力、运营效率、成本控制能力等。“现在，共享出行行业都在往精细化运营方向转变。”李开逐称。

目前链家的主营业务分为链家直营、德祐加盟、贝壳找房三块业务，贝壳找房更像是链家网的升级版，尽管定位于对标其他垂直平台的中介和长租公寓的“互联网平台”，显然链家自身的主营业务还将壮大，贝壳找房的定位极易引发行业警惕。尤其要让所有中介公司把赖以生存的房源信息共享，这几乎是不太可能的任务，尤其是触达利益深处的“真房源”，一家中介公司升级成的“平台”，要求合作者同行共享房源，这个要求过分吗？很过分！

上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长俞光耀判断：“对于共享单车这一新生事物，前一段时间政府、企业、社会都没有准备好，所以出现了一些乱象，现在到了可以提出解决方案的时候。”行业精细化运营成共识今年以来，在建设交通强国、鼓励共享经济、促进平台经济规范健康发展等一系列利好政策支持下，共享出行行业在以“精耕细作”、向技术和效率要效益为主线的下半场中稳步前进。头部企业不再使用高速扩张的市场占领策略，而开始逐步优化投入区域，压缩运维成本，探索更多商业化盈利模式，提升服务质量，谋求长期健康的可持续发展。

18次大满贯女单冠军得主纳芙拉蒂诺娃也对小威的复出之路做出了评价。“（现在有）更多球员能打出更好的网球，但我认为没有人能真正达到那个水准。[追赶团队在]稳定性上的欠缺，（使她们）无法与塞雷娜相抗衡。你必须在每天的结果中做到那一点，然后当你对阵塞雷娜时，你必须在你的比赛中打出那种水平。”

所以说，基本国内主流的中介公司都很早就开始了“真房源”的自审，只不过这次通过58开放了。第二层验证来自于系统，系统可以判定经纪人上传的房源的真实性：同一栋楼的户型、历史房源成交情况其实都是数据，58的“房源全息字典2.0”是这么干的：640多个城市、55万个楼盘小区，2.5亿户室房源信息对每套房源的信息全面记录每户室的面积朝向、采光通风、交通配套、带看及历史成交纪录、价格走向等信息，这是第二层验证。同样横向对比链家的类似楼盘字典，虽然花了重金，但归根结底是一个企业数据库，数据来源有限，这也是链家想开放的原因，获取更多的数据，但同行们不会放心。

（数据来源：藏格控股17年年报）我们认为藏格控股2017年有提前确认收入的嫌疑，理由如下：首先，根据云图控股（该公司也是上市公司）披露的年报，其当年第一大供应商采购金额为5.2亿，即使藏格控股是云图控股第一大供应商，采购金额也不会超过5.2亿，另外藏格向云图控股销售的是氯化钾，不可能用来做固定资产，所以藏格2017年可能至少虚增销售金额5900万。