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本次发布的两项标准在标识、重量、厚度、外观、卡扣、内部连接、操作时间、车辆一致性、间隙面差、安装可靠性等方面对汽车后市场保险杠、汽车照明等装置的合车性能做了具体规定，为后续后市场认证配件的大规模推广运用提供了技术依据。本标准的发布还首次从合车性能方面对国内后市场保险杠、汽车照明等装置进行规范，实现了后市场配件合车要求与国际通行规范的接轨，填补了国内相关自主标准的空白。同时，有利于汽车后市场配件质量的提升和汽车配件市场的规范管理。

SGS人士对记者补充称，当前中国铁路机车车辆空气质量相较于欧洲企业制造车辆确实存在更多风险，他认为，中国铁路机车车辆空气质量标准严重落后是导致问题的关键。SGS人士称，当前中铁总执行的车厢空气质量行业标准还是13年前原铁道部制定的TB/T3139，在2006年中国大多数列车为普速列车，这种车辆使用内饰材料单一，有害物质散发少，通风条件又明显优于全车封闭式动车组，执行TB/T3139标准问题不大。“事实上TB/T3139也明确了仅适用于最高运营时速低于200公里/小时的列车，而当前，因没有更适合的标准，200公里及以上的高速动车组也参照此执行，这显然是滞后的。”他说。

据了解，合车是配件在车辆上的符合性测试。合车测试是检验配件质量必不可少的环节，也是配件认证的核心环节。在欧美，通过认证的非原厂配件性能并不低于原厂件，是汽车维修配件的主要来源之一。在中保协的指导下，中保研汽车技术研究院联合中国质量认证中心等单位，从2016年开始，历时一年半时间，先后赴上海、南京、广州、重庆等地进行调研，联合走访了国内数十家配件生产、流通、检测企业，采用检具、3D扫描、3坐标测绘和实车测试等多种方式，进行了5轮摸底实验，其中涉及不同品牌、不同档次样品，经过16次专家咨询和评审，制定了《汽车后市场配件合车规范》系列标准。

2、一般流动性服务标准本所根据时间加权报价差、连续竞价有效参与率等评价指标，对主做市商为基金产品提供一般流动性服务，或一般做市商为基金产品提供一般流动性服务情况，按基金产品进行季度评价，分为A、B、C、D四档，D档为不合格。具体评价步骤如下：

由此，不难理解，这家隐蔽在停车场，设备简陋，毫无安全防护的“加油站”为何生意不断了。该加油点附近便是一个大型的物流货运场，每天都有数百辆大型货车在此出入，这也为加油点带来了生意。查处执法人员进行检查板房地下找到储油罐虽然条件简陋，全无安全性可言，但是价格低廉，为停车场吸引来了一大批忠实消费者。可是让记者疑惑不解的是，在持续一周左右的调查时间里，停放在加油点前，准载仅为几吨的油罐车根本没有任何挪动的迹象在经过一段时间的调查以后，记者将了解到的情况向新都区安监局进行了反映。

英国政府的竞争和市场管理局叫停了收购案，以便进行调查。这个机构定于7月13日提出调查报告。报道指出，这个政府机构的一名女发言人发表声明说，“这是我们在以前的收购案中遵守的法律程序，以确保收购案对国家安全的影响得到全面的评估。”纽约时报援引加德纳公司执行董事长尼克•桑德斯的话说，加德纳公司正在配合英国政府的调查。