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但是，此次中石化联手连咖啡入局咖啡市场，连咖啡从幕前转为幕后，这种模式业内多持乐观态度。根据2018年中国便利店TOP100榜单显示，中石化易捷便利店以27259家的数量稳居榜首，而遍布大街小巷的7-11、全家分别排名第7和第10。中石化2019年中报显示，截至2019年6月30日，易捷便利店的门店数已经增长为27362家。

随着双亲远去，“留守儿童”的生存问题进一步凸显：很多新生儿还在哺乳期就被迫与母亲分离，很多幼儿营养不良、饿得皮包骨。一名一岁大的幼童因断奶太早免疫力低下，长期出现呕吐、腹泻等症状，如今又增添了支气管炎。此外，“留守儿童”进入学龄后，入学也是一大头疼问题：由于很多父母都是在仓促间离去，他们大都没有通过正规法律手续移交相应的监护权，往往导致孩子的监护方无法为他们办理入学手续。

“娃哈哈大概是想制造一种鲶鱼效应式的危机感，再次通过调动企业内部积极性来为企业的变革铺路。”一位食品饮料行业人士对记者表示。正是认识到当前的困境，73岁的创始人宗庆后带领娃哈哈这个快消巨头逐渐转身，开始用更积极的姿态拥抱新时代。娃哈哈的股权结构比较简单，包括宗庆后持有29.4%的股权，员工持股平台持股24.6%，两者合计达到54%，虽然绝对比例不高，但仍然是以民资为主导的持股比例。另外，杭州上城区投资控股集团有限公司持有杭州娃哈哈46%股权。

对于外界流传的“娃哈哈以2.6元/股回收员工持股”，杭州娃哈哈集团方面在接受《国际金融报》采访时表示，公司确实已经以3元/股（扣除0.4元，税后为2.6元/股）的价格，对原有员工股份高价全部收回。目前，尚未有员工反映不合理、有意见的现象发生。

近日，工业和信息化部印发了《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》（以下简称《计划》），引发广泛关注。《行动计划》提出，分阶段实现车联网产业高质量发展的目标。第一阶段，到2020年，将实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到30%以上。第二阶段，2020年后，技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系将全面建成，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X（基于5G网络的车联网）逐步实现规模化商业应用，“人—车—路—云”实现高度协同。

这种整体环境愈加恶劣的情况下，留住用户显得尤为重要。去哪了对很多手机品牌来说，我的用户去哪儿了，这并不是一个很明确的问题。前几天和一个互联网手机厂商的朋友聊，他们创始人非常不满去年3个亿的营销投入。如此大的投入只拉来了1%的目标用户，显而易见，这是不划算的。